«Авиакон Цитотранс» ставит на Ил-76

Международные авиа грузоперевозки

Частная авиакомпания «Авиакон Цитотранс» вышла на рынок грузовых авиаперевозок с самолетами Ил-76 в 1995 г. Спустя два десятилетия один из немногих коммерческих операторов рамповых самолетов этого типа в России не собирается изменять своему основному кредо — чартерным авиаперевозкам в интересах спецзаказчиков.

Первый коммерческий рейс авиакомпания "Авиакон Цитотранс" выполнила на самолете Ил-76 в 1995 г. из Екатеринбурга в ОАЭ.

Авиагрузоперевозки в Африке

"Мы были и остаемся чартерным грузовым перевозчиком, самой крупной частной авиакомпанией — эксплуатантом самолетов Ил-76ТД в России. Этот тип создавался для Военно-воздушных сил СССР в качестве тяжелого военного транспортника и не приспособлен для рынка регулярных грузовых авиаперевозок", — рассказал журналу "Авиатранспортное обозрение" (АТО) Евгений Рожков, коммерческий директор и член совета директоров авиакомпании "Авиакон Цитотранс".

Первые четыре года рейсы из аэропорта Кольцово (базовый аэропорт авиаперевозчика) в ОАЭ, Турцию и обратно были основным и практически единственным направлением авиакомпании. В 1999 г. "Авиакон Цитотранс" вошла в состав инвестиционной компании AVS Group (занимается недвижимостью, логистикой и др.) российского бизнесмена, мецената и политика Валерия Савельева. По состоянию на 30 июня 2015 г., 19% акций авиакомпании принадлежало сыну предпринимателя Евгению, 81% — ООО "Инбус" (контролируется Борисом Савельевым, отцом Валерия Савельева).

В начале 2000-х гг. авиакомпания вышла на широкий международный чартерный рынок и с тех пор, как говорится на официальном сайте, выполняет перевозки крупногабаритных, гуманитарных и военных грузов в Европе, Азии, Африке, Латинской Америке и на Ближнем Востоке.

Перевозка, доставка и перегон яхт

Читайте также  Корпорация «МиГ» готова полностью заменить весь парк самолётов МиГ-29 на новые МиГ-35